L’écoquartier Bossut
Le quartier Bossut à Pontoise se situe en plein coeur de l’agglomération de Cergy-Pontoise entre les deux communes phares de l'agglomération que sont Cergy et Pontoise, situées de part et d’autre de l’autoroute A15. Véritable lien entre la ville nouvelle et le centre historique au niveau du territoire, le nouveau quartier constituera un pôle attractif pour les habitants du plateau Saint-Martin à Pontoise et du Grand Centre de Cergy.
Les objectifs de l'éco-quartier Bossut
- Tisser du lien entre ville et quartiers : Ce site non aménagé représente une coupure entre le centre historique de Pontoise et le quartier Grand Centre de Cergy. Cette rupture est renforcé par l'autoroute A15 et la voie ferrée. L'aménagement de la ZAC Bossut doit permettre d'atténuer ces fractures et de retisser des liens entre les quartiers avoisinant.
- Mettre fin à des situations d'insécurité : Depuis le départ de l'armée et des Usines, le site est à l'abandon. Cette friche en zone urbaine pose des problèmes de sécurité : les anciens bâtiments de la caserne sont dans un état de dégradation important. Par ailleurs, il offre une image dévalorisante pour la ville et l’agglomération.
- Répondre à la demande de logements : A travers son « programme local de l’habitat », la Communauté d’agglomération a décidé de construire 1 300 logements neufs / an sur Cergy-Pontoise. La ville de Pontoise partage cet objectif pour répondre aux nombreuses demandes de logement insatisfaites sur la commune. 2 600 logements sont prévus à terme dans cet éco-quartier.
- Loger les professionnels du futur Pôle Judiciaire : La création de ce pôle sur le quartier implique de pouvoir offrir des logements aux gendarmes qui viendront y travailler à partir de 2014. 360 logements leur seront proposés. La ZAC Bossut, à proximité immédiate du quartier Lange, a été choisie pour la construction de ces logements.
- Mettre en oeuvre les objectifs de développement durable : La ZAC Bossut se situe dans un secteur stratégique : au centre de l’agglomération, entre deux pôles majeurs à proximité immédiate des gares de RER A et C. Elle permet de privilégier le développement de la ville dans la ville en évitant l’étalement urbain génèrant des déplacements en voiture et donc source de nuisances et de pollution.
Une Eco-déconstruction des quartiers existants
Labellisé « Nouveau Quartier Urbain » par la Région Ile-de-France pour son exigence en matière de développement durable, le futur quartier Bossut pratique le tri et le recyclage des matériaux depuis le début de la démolition des bâtiments existants, appelée « déconstruction ». 96 % des matériaux triés sur le chantier sont valorisés, dont le tiers environ est utilisé sur place. Ces précautions limitent ou évitent le transport de déchets, les dépenses énergétiques liées et la pollution correspondante.
Le projet d'éco-quartier dans le détail
Le projet de la Zone d'Aménagement Concerté (ZAC) de l'éco-quartier Bossut regroupe :
- Une offre de logements conséquente : Environ 2600 logements neufs en immeuble. Les bâtiments les plus hauts seont construits côté Cergy à proximité de l'Université de Saint Martin et ne dépasseront pas 6 étages contre 3 étages à proximité des quartiers résidentiels de Pontoise afin d'assurer une transition harmonieuse. De plus, les logements devront répondre aux normes de Bâtiments à Basse Consommation d'énergie (BBC)
- La construction de commerces de proximité et de bureaux : l'apparition de ces bureaux et commerces apportera une attractivité nouvelle à l'éco-quartier

- Des infrastructures publiques essentielles : une crèche, un équipement public et un groupe scolaire de Haute Qualité Environnementale (HQE). L'école permettera, dès la rentrée de septembre 2012, de faire face à l'augmentation des effectifs scolaires
- Une place importante accordée aux espaces verts : un parc central et des squares couvriront 2,15 hectares du nouveau quartier tandis que chaque immeuble s'ouvrira sur une cour intérieur
- La création d’un espace public à l'emplacement de l'ancienne place d’armes, cet espace sera prolongé par une coulée verte
- La création de nouvelles voies et le réaménagement de voiries et carrefours existants afin de favoriser les circulations douces et l'utilisation des transports en communs
- La gestion de l’eau pluviale : elle sera assurée par des dispositifs dits « alternatifs » qui favorisent le stockage, le traitement et l’infiltration sur site plutôt que le renvoi vers des stations d’épuration.
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